12月3日下午，深圳地铁6号线支线二期一工区项目光明小镇站~终点区间左线盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段，为光终区间右线盾构机始发掘进奠定良好开端。

光明小镇站~终点区间采用土压平衡式盾构，具有开挖安全、掘进速度快、复杂地质适应性强等优势，该机始发后将有力推动项目进程。深圳地铁6号线号线支线二期一工区项目包括 1 站1 区间 (光明小镇站、光明小镇站~终点区间)，线路长约1.8公里，盾构区间左线长119.03米，右线长92.347米，最小转弯半径为350米，最大纵坡为26‰，埋深6.5~8.2米，光终区间盾构始发掘进施工具有小半径大坡度浅埋深特点，主要下穿光侨路、综合管廊及燃气等市政管道，穿越地层主要为粗砂、粉质黏土、全风化花岗岩，施工过程中存在地表塌陷、地面隆起、盾构机下沉、管线破坏等施工风险，安全管理要求高，沉降控制要求高，施工技术难度大。

为确保光终区间盾构机顺利始发，在上级单位多方指导下，项目管理团队加强协作，调集管理和技术优势，全力优化资源配置，多措并举，加强施工过程管控，结合车站预留出入线施工影响，多次召开盾构专题会议，优化盾构机始发吊装方案，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试等各项关键工序，确保了盾构顺利始发。