高速铁路、高速公路以及港口万吨级泊位数量均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，中国路、中国桥、中国港、中国高铁成为亮丽的中国名片，现代综合交通运输体系初步形成……

　　改革开放40年，我国交通运输实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”经济社会发展的重大跃升，一个走向现代化的综合交通运输体系已经展现在世界面前。 在交通运输部今天(21日)召开的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，交通运输业是我国最早对外开放的行业之一。目前在交通运输基础设施领域，所有公路桥梁、港口码头和城市轨道对外资不设限。在运输服务领域，公路货运、国际集装箱多式联运、国际海运辅助服务完全放开。

    吴春耕介绍，40年来，我国交通运输业科技创新水平整体提升。我国交通基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，特大桥隧建造技术达到世界先进水平，离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术世界领先。 此外，我国交通运输的装备制造技术也快速进步，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片，大型客机C919成功首飞，300米饱和潜水处于世界先进行列；信息化、智能化技术有效应用，大数据、云计算、物联网、移动互联网等信息通信技术在交通运输领域广泛应用，线上线下结合的商业模式蓬勃发展。

　　交通运输业是中国最早对外开放的行业之一。吴春耕介绍，1979年交通部驻港企业招商局在深圳创办蛇口エ业区，在全国改革开放的棋盘上先行一步。1984年国家设立的14个沿海开放城市的沿海港口成为对外开放的“窗ロ”。

　　吴春耕说，目前在交通运输基础设施领域，所有公路桥梁、港口码头和城市轨道对外资不设限。在运输服务领域，公路货运、国际集装箱多式联运、国际海运辅助服务完全放开。交通行业不断推进企业“走出去”，高铁成为“走出去”的新亮点，高速公路建设、深水筑港、轨道及港口装卸设备加快走出国门。

　　吴春耕介绍，目前，我国港口集装箱机械市场占有率连续十几年位居世界第一，产品遍布世界88个国家和地区。中国交通运输企业正在从传统劳务输出和工程承包向资本输出、技术输出、管理输出、标准输出转变，一批具有全球竞争力的世界一流交通运输企业成长起来。 目前，中国已成功出任联合国亚太经社会、国际民航组织、国际海上人命救助联盟等国际组织重要职务，多次连任国际海事组织A类理事国、国际民航组织一类理事国、万国邮联经营理事国，国际话语权不断提升。