8月24日，随着台车、设备桥、外伸缩盾及前盾等吊件完成下吊，深圳地铁8号线二期一工区项目盐田食街站~大梅沙站区间首台（左线）双护盾TBM从盐田食街站明挖段顺利下井，盐大区间TBM始发工作进入冲刺阶段。

    盐大TBM区间左线全长2961.891m，线路经过盐田食街站涉及旧墟镇城市更新单元地块后，依次下穿盐梅路、盐坝高速公路、盐港东立交、大梅沙隧道、梅沙湾别墅等建（构）筑物，在大梅沙站新增竖井接收。

    本次双护盾TBM吊装时，吊车最大作业半径约19m，最大起吊构件重量140t，设备外形尺寸大、重量重，作业半径远，加之吊装场地狭小，增加了吊装作业的复杂性。为确保双护盾TBM顺利下井，项目制定了专项吊装方案，积极采用“四新”技术，优化施工方案，提高吊装工效；充分考虑现场施工环境，依据端头加固设计图纸采取相应措施，提高地基承载力，确保吊装过程安全；设计大部件吊装试吊方案，并经业主、监理等单位验收通过，提升大部件翻转安全系数，保障吊装工序顺利完成。

    截止目前，深圳地铁8号线二期一工区在区间隧道掘进施工方面接连攻克了下穿盐田河、穿越锚索集中区等多个技术难点，顺利完成了盐北区间的双线贯通和北盐区间的左线始发，此次双护盾TBM吊装下井，标志项目“两站三区间”的施工任务已经全面开展。（文/图 张煜）