“什么？给工友们包飞机？”

   21日下午，在接到“包机接回工友，防疫复工两不误”的指示后，中国交建深圳地铁8号线8132标一工区负责人李渊开始有点不相信自己的耳朵。

确认无误后，他放下电话，直奔现场，第一时间与留在深圳的各劳务协作队伍老板进行对接。

   经过多方努力，3天后的24日晚19时左右，东方航空一架载有近百名工人的包机安全抵达深圳宝安机场。

   据了解，这次包机的近百名员工，主要来自深圳地铁8号线一期和二期的土建部分及站后部分，其中大部分是在一线建设的普通工人。

   “这一趟‘工友专机’将近百名一线工人和项目管理人员送达深圳，可真是为项目复工按下了“快捷键”啊！”深圳地铁8号线8132标项目负责人叶珠东感慨道。同时他介绍道，包机落地深圳机场后，项目安排“全身武装”的工作人员把工人们带到机场一侧的停车场，在开阔的场地为每位员工进行体温测量和酒精消毒，同时为工人分发由一次性口罩、体温计、毛巾等防疫物品组成的“中交大礼包”，待送回项目集中观察之后，没有异常才能正式上岗。

   “良药虽好，却炮制不易。在做出决策后，我们为炮制好这一剂“良药”，可真是伤透了脑筋！”项目党支部负责人贺军说道。

深入一线找“痛点”

   作为深圳“东进战略”的重要组成部分，深圳地铁8号线今年要建成开通，项目的施工任务本来就不轻，二期工程和6号线支线项目紧迫的工期也并不等人，而突发的疫情更是给项目节后顺利复工带来了巨大压力。根据局和公司一手抓防疫、一手抓复工的安排，三个项目顺利获得了复工批准，但是大批员工尤其是一线工人滞留外地、难以返程阻拦了项目复工复产前进的步伐。

   为此，项目各工区负责人多次深入项目一线，与多位劳务协作队伍老板反复沟通后得知，工人滞留的原因主要是当地公共交通尚未完全恢复，多个班次的火车取消，机票价格昂贵。同时，员工担心返程途中可能发生交叉感染，对返岗有“惧怕情绪”。

   同时通过数据调查发现，深圳地铁项目8号线一期、二期和6号线支线项目的员工大多数为陕西籍（或毗邻陕西的甘肃籍、河南籍），总数近百人。由于陕西和河南两省均收疫情影响较重，所以两省部分地区公共交通也尚未完全恢复。

   于是三个项目结合中交南方公司的新指令，联合推出了一班“工友专机”，不仅比坐等工人陆续回来“更划算”，还能真正把实惠送到一线工人手里。

精诚齐心制良药

   包机复工决定做出后，很快得到了各项目的良好反馈和配合，但是一系列问题也浮出水面：陕西当地交通情况如何？是否有航空公司愿意合作？员工们是否能开具出必要的证明？一系列的问题都需要在两天内解决。

   各项目迅速摸排了解了陕西的相关政策，经过一番讨论研究，有针对性的展开了各项工作。项目办公室立即联系各协作队伍，统计返程人数，并建立了返深复工人员微信群，将统计表格共享，收集完善返程需要的各类基础信息。同时通过多方渠道，联系到了合适的航空公司，成功购买到了机票。为了让工友们返程便利，项目还根据各社区的要求统一开具了复工证明，让大家顺利踏上了返深的归途。不仅如此，项目还制定了详尽的接机策划，准备好接机防疫物资，安排部署好各项防疫事宜，确保工人们可以安全抵达项目。

   这班“工友专机”上，不仅有返程的工人们，还有来自三个项目的员工们，其中8号线二期工区副经理雷学才过年就留守在了项目，2月1日轮休回家，隔离期刚结束他便立刻准备返回工作岗位，“正巧搭上了这趟‘工友专机’，真真是沾了大家伙的光！”他感慨道。 

药到病除笑口开

   24日17时35分，经历了近四个小时车程和三个小时飞行后，39岁的郑如奎没有感到丝毫疲惫，第一次坐飞机的他反而有点兴奋。在他看来，企业为工友包机“不仅帮企业解决了复工复产的大问题，也实实在在的把实惠送到了每一位工友手中。他在深圳务工已有近二十年多年，并在深圳地铁8号线项目工作了三年多，但是包机接工人返工还送大礼包的，他还是第一次见。

   按照他往年的经验，节后初六、初七就必须开始准备返回深圳复工，但今年受疫情影响，高铁票取消了。想要咬咬牙订张机票，可是昂贵的价格让他望而却步，对于这位朴实的工人来说，不返工干活儿就没有工资，一家四口的重担让他愁眉紧锁，也不知道什么时候能回到工作岗位。”

   他的无数陕西籍同事和他一样，每天都在关注疫情变化和交通情况，甚至有人准备在当地找工作了。

   可在22日下午，他突然被拉进了一个微信群，微信群内十分活跃，看到大家都在谈论企业免费为工人包机的事情，他情不自禁报了名。

   24日16时，当登机广播响起的时候，他们排队检票，笑容写在每个人的脸上。（李裕文）