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中央媒体深度报道泰州大桥
发布时间:2017/1/4  浏览次数:4003 次  来源:中交二公局第三工程有限公司

   近日,央视10套《探索发现》栏目对泰州大桥进行了专题报道,通过《挑战》、《跨越》上下集,再现了泰州大桥的整体风貌,还原了泰州大桥建设过程中遇到的技术难题和工艺创新。

    泰州大桥北接宁通高速宣堡枢纽,南到沪宁高速汤庄枢纽常州西绕城高速相连接,全线设9处互通式立交,将北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江、常州连成一线。公司先后承担了泰州长江公路大桥夹江桥F03标、主桥钢箱梁桥面铺装E08标和南接线路面G06标等三个标段工程施工。

    2008年11月至2010 年3月,公司承建了泰州长江公路大桥夹江桥F03标。该桥全长1635米,主桥为(87. 5+2×125+87.5)米预应力混凝土连续箱梁;主墩承台长42米,宽12.9米,高4.5米,承台位于水中,采用有底钢套箱施工;主桥基础位于平均16米的长江深水区,桩基直径最大2.0米,桩长最大96米,施工技术难度大,公司通过该桥积累了深水区桥梁施工技术和经验,编制的《水下大型钻孔灌注桩环保施工工法》被评定为江苏省省级工法。

    2011年7月至2012年7月,公司承建了泰州大桥钢桥面铺装E08标,路线全长2.160公里,该项目采用的“下层浇注式沥青混凝土+上层环氧沥青混凝土”铺装结构属国内首创,该技术极大地提高了国内悬索桥钢箱梁桥面铺装施工技术水平,达到了世界先进水平。大跨索结构桥梁桥面组合结构技术获国家专利。

    2010年9月至 2012年6月,公司承建了泰州长江公路大桥南接线路面G06标,全长29.315公里,该项目在长大纵坡水泥混凝土桥面上首次采用了环氧沥青防水层和AWP-2000防水层的施工工艺。

    施工过程中,公司泰州大桥F03标项目部先后获得“江苏省工人先锋号”和“全国工人先锋号”。

    泰州大桥作为世界首座千米级三塔两跨悬索桥,建造设计创下五项世界第一。2013年11月,泰州大桥被英国结构工程师学会授予年度最高奖项--卓越结构工程大奖,这是中国桥梁工程首次获得该奖项;2014年,泰州大桥被国际桥协授予2014年“杰出结构工程”奖、被江苏省住房和城乡建设厅授予江苏省“扬子杯”优质工程奖。(雒枭)

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